“我还不想签约太早，再等等看。”广西科技大学汽车电子专业大四学生周善勇刚刚拒绝了两家企业的任职邀请。与中国众多大学毕业生为找工作奔波发愁不同，广西汽车专业的大学生往往还未毕业，早早就被各汽车企业抢着签订就业合约。

　　汽车专业人才的紧俏源于广西汽车工业的迅猛发展，在西南新兴汽车城柳州，汽车产业已经成为该市第一支柱产业，通用、一汽、东风、上汽等汽车巨头在柳州的扩张带动一大批零部件及配套企业的繁荣，导致汽车专业人才供不应求。

　　“昨天又有公司又打电话到学校让我和他们签就业意向合约，但我想选择一家发展空间更好的公司。”周善勇自信地说。在位于柳州的广西科技大学汽车学院，汽车专业的学生因为获得就业选择的机会非常多，以至于一些成绩优秀的学生“待价而沽”。

　　广西科技大学汽车学院负责就业工作的教师吴明林介绍，该学院设立有车辆工程、物流工程、交通运输等与汽车相关的六个专业，目前有1600多名学生就读，最近几年汽车专业的毕业生就业率几乎100%，大部分学生还没毕业，就被用人单位聘用了。

　　在中国经济面临下行压力、汽车产业增速明显放缓的背景下，广西汽车产业却出现逆势增长。位于柳州市的东风柳汽今年前三季度合计销售汽车16万多台，同比增长超过30.4%，增幅居全国行业第一。而这个广西最重要的汽车工业城市，截至9月30日，汽车产销量已过百万辆。

　　正在如火如荼建设中的广西柳州汽车城，官方计划投资700亿元人民币，预计到2015年形成年产100万辆整车生产规模，实现工业产值1500亿元人民币。正是汽车工业的持续繁荣增长，使相关人才在广西出现大量缺口。

　　今年10月，广西人才市场发布的2013年三季度人才供求数据统计分析报告显示，提供就业需求的汽车用人单位达到432家，比去年同期大幅增长了126.18%，需求人才数达到4969人，与去年同期相比成倍增长。

　　在今年产销两旺的东风柳汽，人才需求强烈，该公司今年已招聘汽车专业人才180余人，并开出年薪20万元人民币重金寻找行业高端人才。在广西汽车行业，高级人才的稀缺正制约着产业的升级和发展。

　　由于连续多年超速增长，中国汽车行业普遍存在人才紧缺。今年10月由中国汽车工程学会与中国人才研究会联合发起的中国汽车行业科技人才发展状况调查结果显示，从2010年至2015年，汽车行业从业人员数量需求要从220.3万人增加到264.7万，人才缺口近44.5万。

　　目前，中国有155所高等院校和2300所职业院校设有汽车相关专业。培养汽车人才的院校数量众多，但与国外相比，整个汽车人才培养机制依然滞后，很多院校在汽车专业无论是师资力量、课程设置还是实训机会都普遍存在欠缺，短期内汽车人才的紧俏局面仍然会延续。