近几日，经常乘坐二路公共汽车的哈尔滨市民发现后门上贴有一张招聘启事。上面写着“二车队招聘驾驶员，每月工作十五天，工资3000元左右。

　　记者拨通了二路车队负责招聘的马队长的电话，马队长说，招聘启事已经贴出去两个多月了，可是应者寥寥，车队有40余辆车，司机是70人，车辆全部运转时需要80人，缺口不补上，会导致一些车辆“轮休”，造成线路上运行的车辆减少，进而影响市民的乘车，碰上有司机请事假、病假，就更打不开“点”了。目前，哈尔滨市许多车队都不同程度地存在着司机不足的情况。

　　谈及公交车司机难招的原因，马队长说，工作强度大，压力大，风险大，待遇低是主要的原因。公交车司机每天从早上5时要一直干到晚上22时，一天工作十四五个小时，而且每次上道都要聚精会神，防止发生交通意外，精神高度紧张。尽管是干一天休一天，但劳累程度可想而知，相比之下，3000元的工资还是有些偏低。

　　一位公交司机对记者说，做公交司机，苦点累点还可以应付，可是还要面对来自乘客的不理解，白眼、指责、谩骂甚至是动手，车开快了不行，急了不行，慢了不行，乘客众口难调。如果长期保持紧张状态，再加上久坐和不规律的饮食，很容易诱发多种病症，腰部疾病、颈部疾病、高血压、胃病成了困扰许多公交司机的四大职业病。一些乘客将不满情绪施加在公交司机身上，拳脚相加的暴力行为时常见诸报端，这都成为了公交司机职业让人望而却步的重要原因。有许多公交车司机转行开起了长途车或出租车。

　　一位业内人士表示，公交车司机这个职业不同于其他的工作，对求职人员的个人要求比较高，要有驾驶大型车辆驾驶证，还要有一定年限的工作经验，达到这一要求的人并不是很多，而符合要求的人又不一定愿意干公交司机的活。不愿意干，根本原因还是待遇低。提高公交车司机的待遇，不仅局限于增加工资，还可以设立节油奖、安全奖和服务奖，每月安全行驶、无投诉的就可以获得相应奖励;在生活保障方面，应建设专门的休息室、食堂等设施，解决公交车驾驶员的后顾之忧;在精神方面，多进行一些心理疏导，帮助司机们减负解压。(记者 苏强)