南都讯 记者刘凡　对于百人竞聘一个公务员职位的火爆，相信已是众所周知，但记者昨日从深圳出租车驾驶员人才交流中心获悉，因目前人多车少，“的哥”这一职业仍然非常红火。按照目前3000多人报名，加上已有的3A司机也参与竞争，而每周仅4个职位空缺，意味着“的哥”职业招聘比例接近1：1000。据分析，收入稳定、门槛低是“的哥”红火的主要原因。

　　电脑抽签应聘

　　为了根除此前出租车行业长期以来向企业和中介交纳“茶水费”等不良现象，深圳以抽签的方式来决定谁能应聘成功。记者昨日了解到，从今年4月起，抽签改为现代化的电脑抽签方式。所有的抽签过程会在由各出租车企业中层、资深驾驶员组成的监督员小组的监督下进行。在交流中心现场，设有3块电脑屏幕，每个屏幕上都可以清楚地看到抽签的过程。全程实行电脑自动操作。

　　当一家出租车企业出现了职位空缺时，在公共驾驶员的信息库中，会按照该企业与全行业名额6：4的比例分配抽签比例，其中六成名额会对该企业内部的驾驶员进行抽签，四成则会在全行业中抽签。当抽签成功后，再逐一对中签的司机进行回访。如果司机愿意成为主班司机，则这个名额将自动给予中签者。如果中签者放弃这个名额，则将进入库中重新抽取。“这样可以防止一些司机本来想包车当主班司机，后来又后悔。先进行盲抽，给予了更多的司机一个更公平、更合理的应聘环境。”出租车驾驶员人才交流中心工作人员介绍。

　　竞争比例接近1：1000

　　据了解，目前，每周仅有4个职位空缺，而非“的哥”身份的社会报名者已经有3000多人，此外，还有已是“的哥”，但是为副班司机，想申请主班司机的也会参与抽签。这意味着4个职位，有接近4000人申请，比例达到1：1000，可谓相当困难。

　　此外，对于社会报名者，仅拥有符合条件的驾驶证、资格证等证件还不够，还需要有至少2年的出租车行业经验。“如果只有驾驶证资格证，至少要当2年的副班司机，对这个行业有所了解，我们才认为符合基本的申请条件。”交流中心工作人员表示。

　　据交流中心工作人员分析，收入稳定、能见到现金，而且门槛低、福利等相对完善令“的哥”一职充满诱惑力。其中，主班司机月收入能达到七八千元，副班司机也能有五六千元的平均水平。而且从文化程度上说，只要符合驾驶相关要求，即便是初中学历也可应聘，学历上门槛较低。加上社保等制度也渐趋完善。这些都令很多人愿意从事“的哥”这一职业。“这个行业还是比较稳定的，现在很多的哥都是一开十几年的老司机，所以空出的职位少。”

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　　深圳公布2012年出租车行业考核结果

　　纯电动出租车最受欢迎

　　南都讯 记者刘凡　昨日深圳市交通运输委发布了2012年对全市出租车企业及行业的考评结果，显示纯电动出租车分数最高，以94.94分超过了红的，在出租车行业中最受欢迎。而对82家企业的考核中，鹏程出租车公司排名第一，富通达、康达顺、大鹏海滨则成为得分最低的公司。2012年度全行业40056名在岗驾驶员均参与了广东省服务质量信誉考核，其中A A A驾驶员18189名，占全市的45.41%，A A驾驶员20039名，占全市的50.03%，较2011年度有大幅度的上升。

　　自2008年起实施的深圳出租车行业经营和考评规范制度，通过对全市所有出租车企业每年进行考评打分，以此作为行业企业“准入—监管—退出”的重要标准。在昨日最新出炉的出租车企业考评表上，排名前五位的分别是：鹏程出租车、上超、华程交通、雅驰、中南，而排名倒数五位的分别是：康达顺(绿的)、金华南、恒誉光明(绿的)、新澜(绿的)、大鹏海滨(绿的)。据深圳市交通运输委客运管理局副局长俞力介绍，对于连续排名靠后的企业，将要求其整改。如果持续考核分数较低，则当有新的出租车指标实施招投标时，将受到一定的限制。而对于考核分数较高的，则将在招投标时给予更多的鼓励。