去年7月以来，以世界电动汽车协会主席陈清泉院士为首的众多汽车行业专家和高管，频频来到清华大学学生实习工厂，参观名为“科易动力”的企业，因为这个由清华大学3名博士和硕士组成的学生创业企业，自主研发出了国内首套电动轿车电池快速自动更换系统。

　　“科易动力”创办仅5个月就拿出了令专家关注的成果和产品。“我们的办公场所、系统组装场地都是清华科技园和学校无偿提供的。没有他们的支持，就没有这套系统。”公司创始人之一、副总经理华剑锋说。

事情还得从2010年1月说起。

　　一家央企找到华剑锋所在的清华大学汽车工程系发动机控制实验室，希望能研发电动车电池自动更换系统。汽车电池更换系统并不是研究方向，因此实验室没有接下这个任务。但这家央企的想法，让即将博士毕业的华剑锋和同一实验室的田硕、李立国心动了，他们决定自组公司，接下研发任务。

　　作为汽车专业的科班生，这3人在校期间就常组队研发项目，还获得过全国智能车竞赛特等奖和清华大学挑战杯一等奖。

　　虽然对研发技术充满自信，但办企业、搞研发所需的资金却像大山一样，让他们倍感压力。

　　创业没场地，享受中关村政策的清华大学科技园为他们推出零房租的办公场地；经营没经验，清华大学团委和科技园联系了著名投资人、有经验的创业者，来给初创业者讲课。清华大学的教授和研究人员还为学生企业提供智力支持。

　　2010年2月，“科易动力”在清华科技园成立。办公室从30多平方米扩展到100平方米，“装修和家具都是现成的，我们购买了研发所需的计算机等设备后‘拎包入住’。”华剑锋说。

　　研发中，换电系统的组装需要200平方米的地方，要有天吊、气源等装备，还要面积20平方米、挖深2米的地坑，公司找了很久都没合适的场地，最后还是靠清华大学的帮助，在学校实习工厂辟出一块地方，系统装配、联调，包括后来的展示都在那儿。“一直到现在，我们都在用这块地方。”

　　经过几个月的艰辛付出，当年7月“科易动力”顺利交付了第一套电池自动更换系统。华剑锋说，3个创始人各从家里借了10万元，就靠着这30万元资金，公司研制出了第一套系统。“假如公司创办时装修、房租、组装场地都要钱，30万元可能光交这些就光了，哪里还有资金投入研发。”这套系统得到了那家央企和电动汽车企业的一致好评，该央企随即又订购了4套设备。2010年当年，“科易动力”的营业收入将近1000万元。不到一年，“科易动力”已经成为电动汽车行业的知名研发企业。

　　目前，公司已经和四五家汽车整车厂商有实际合作项目，公司的业务也从换电系统拓展到提供换电站的全套解决方案，包括电池的物流、改装和电池集成。“长远来说，我们希望能够成为电动汽车行业的零部件供应商。”华剑锋说。

　　在清华大学科技园，像“科易动力”这样的学生创业企业还有四五十家，他们都享受着零房租的激励政策。而在整个中关村示范区，中国人民大学、北京交通大学等诸多高校均在所属科技园推出了针对大学生创业的优惠政策。“目前北京地区共有26所大学科技园，这些科技园都推出了创业资金、房租优惠和创业培训等一系列扶持手段，扶持的学生创业企业有500家左右。”中关村管委会有关负责人说。

　　怀揣着创业的激情和梦想，沐浴着中关村自主创新和先行先试之风，在这些学生创业企业中，没准儿明天就能产生苹果、联想这样的跨国企业。