每天8小时工作、2小时公交或地铁、7小时睡眠；吃着三流的餐饮，呼吸着二流的空气，却承受着各种一流的价格。没时间也没精力互相温存，更没心情没经济去搞文艺。周末放假了，本想到处逛逛感受下帝都的繁华与精彩，早上醒来却发现已过中午，半天已去…

上海、北京等一线大城市，曾经是无数“八零后”梦寐以求的天地，然而当闯进一线城市的美梦终于实现时，在金钱和地位上都没有“积蓄”的“八零后”正接受着难以想象的挑战。

挤地铁的“屌丝”

“北京的公共交通实在不给力，打车打不着，坐公交等半天，地铁不仅到不了单位，好不容易来一趟车还挤不上去。”网友微博吐槽。

在北京，挤地铁的不一定是屌丝，但屌丝一定避免不了挤地铁。神曲《地铁四惠东》因道出上班族们的心声而风靡网络。

不怕被挤成相片你就上

在京很多上班族渴望不挤地铁，拥有自己的汽车。可北京限购的不仅仅是房子，还有汽车。几乎所有居住在北京、有买车需求并且具备摇号资格的居民，都或多或少经历过几次那种期待中奖的“折磨”。

以北京市四环以内的停车费8元/小时计算，不算加班，每天的停车费用64元。即使有车，日益高涨的油价对于普通工薪上班族来说更多是可望而不可及。

这种情况下，地铁就变成“上班族”的生命线，繁忙时段的密度不亚于2008年冰灾时的广州火车站。那些素颜的、打着哈欠的、没来得及系领带、不敢穿高跟鞋的年轻人奔跑着涌来，成为候车队伍黑黝黝一大片中的一小点，地铁管理者为了控制流量，设置了重重铁栅栏，于是急促的人流像S型的蛇尾巴越甩越长。即便成功上了地铁，也是“挤得五脏六腑都出来了”，时不时有人卡着地铁门，还得靠门外使劲一推，咳，地铁门这才关上，安心开走了。

“要和站台维持秩序的老大爷搞好关系，关键时刻他会助你一臂之力。”“在西直门换乘各位要做好长途急行军的准备，走死你……”“约朋友见面一定要避开西直门和公主坟这两个地铁站，否则后果自负。”……这些经验之谈充满真知灼见，而且诙谐幽默，悲喜交加，它们出自在坊间流传很广的《北京地铁生存手册》、《地铁挤车秘籍》、《地铁指南》等网上热帖，而它们的作者和追捧者都是“地铁上班族”，他们有自己的论坛和网站，他们还票选出“最舒服的地铁线路”、“最长的换乘站”，“最崩溃的地铁迷宫”……随着北京地铁新线不断开通，客流量持续攀升，“地铁族”已经成为一支数百万人的庞大队伍。

一网友总结说，外出就一个原则，保证你少生气，那就是“ 凡事多为别人想想”， 虽然北京的地铁还不够完善，但是“ 凡事多为别人想想”却成为地铁上班族们最强大的生存法则，这是文明的力量，也是在奔波劳顿中保持好心态的惟一方法。